Programma 2026

• TijdTitelSpreker

• 08:30 - 09:30Inloop  20260409

  Pak een kop koffie en praat alvast bij met (on)bekenden.

• 09:30 - 09:35Opening door dagvoorzitter Bram Douwes 20260409

  Bram Douwes, die je vandaag door het plenaire programma begeleidt, heet je om half tien van harte welkom!

  Door Bram Douwes

• 09:35 - 09:50Interview Verkeersveiligheidscoalitie en Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat 20260409

  Bram Douwes gaat in gesprek met Marga de Jager, voorzitter van de Verkeersveiligheidscoalitie, en Marion Smit, directeur Wegen en Verkeersveiligheid bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

  Door Marga de Jager, Marion Smit

• 09:50 - 10:10Uitreiking Nationale Verkeersveiligheidsprijs 20260409

  Wethouder Gerdien Rots reikt de Nationale Verkeersveiligheidsprijs 2026 uit. Wie wint de NVVP dit jaar? Bekijk de videopitches van de drie genomineerden, bepaal je favoriet en stem! Daarnaast gaat Gerdien Rots in gesprek met de winnaar van 2024: TeamAlert. Hoe staat het ervoor met hun winnende initiatief 'Gevaarherkenningstraining Blikveld'?

  Door Gerdien Rots

• 10:15 - 10:45Van belofte naar gedrag: wat verkeersvoornemens ons leren over veiliger gedrag20260409

  Hoe krijg je duizenden mensen zover om zelf na te denken over hun verkeersgedrag? En wat kun je leren van de beloften die zij maken? In deze presentatie onthullen we frisse inzichten uit 2.563 persoonlijke verkeersvoornemens en laten we zien hoe deze kennis campagnes, handhaving, educatie en beleid slimmer maakt. Rapport? Staat bij ons online.

  Door Marieke van Daal, Milo Jaspers

• 10:15 - 10:45Verkeerseducatie onder de loep in Overijssel: wat werkt, wat niet en wat is nodig20260409

  Leer van de verkeerseducatie-aanpak in de provincie Overijssel, gezien door de ogen van leerlingen, docenten en schoolbestuurders. In deze sessie nemen we je mee van onderzoek naar praktijk: van resultaten tot eerste stappen in de vertaling naar een toekomstbestendige aanpak voor verkeerseducatie in het voortgezet onderwijs in Overijssel.

  Door Florien Huizinga, Maaike Hattink

• 10:15 - 11:15WORKSHOP | Verkeersveiligheid op dijkwegen; door de ogen van de ander 20260409

  Stap in de schoenen van wegbeheerders, bewoners en (recreatieve en utilitaire) gebruikers van een dijkweg! In deze interactieve workshop ontdek je hoe verschillende perspectieven bijdragen aan slimme aanknopingspunten voor verkeersveiligheidsoplossingen op dijkwegen. Samen maken we de dijk veiliger én leefbaarder voor iedereen.

  Door Manon van Dijk, Titia Doorn

• 10:15 - 11:15WORKSHOP | Verkeersveiligheidsbeleid door de ogen van een gedragswetenschapper 20260409

  Verkeersveiligheid ís gedragsverandering. In deze workshop leer je hoe een korte gedragsanalyse helpt om scherper te krijgen welke E’s je nodig hebt voor maximale impact. Met inspirerende kennisbites en praktische oefeningen ervaar je hoe een gedragswetenschappelijke bril professionals helpt om beter onderbouwde keuzes te maken voor maximaal effect.

  Door Dirkje van der Ven, Tamara Hoekstra

• 10:30 - 11:00Programma Veilige Fietspaden 20260409

  Het programma Veilige Fietspaden is een initiatief van de Vervoerregio Amsterdam waarmee op basis van data-analyse de onveiligste fietspaden in de regio worden aangepakt aan de hand van de zes inrichtingsprincipes voor veilige fietspaden. Deze aanpak dringt door datagedreven en risicogestuurd te werken het aantal eenzijdige ongevallen in onze regio terug.

  Door Thomas Preeker, Melle Fisscher, Rob Smit

• 10:30 - 11:00Van weerstand naar gedrag: strategie voor vrijwillig fietshelmgebruik20260409

  Hoe verander je een diepgewortelde fietscultuur zonder helm, naar acceptatie en vervolgens daadwerkelijk fietshelmgebruik? Deze presentatie toont een geïntegreerde aanpak met campagne, gedragsinterventies en samenwerking die weerstand omzet in zelfovertuiging. Van strategische analyse tot praktische uitvoering: bewezen methoden voor duurzame gedragsverandering bij vrijwillig fietshelmgebruik.

  Door Jolanda Smit, Liselotte van den Berg

• 10:30 - 11:00KEYNOTE | Zonder aandacht geen actie 20260409

  De gemeenteraadsverkiezingen zijn achter de rug, coalities komen tot een akkoord. Maar hoe zorg je ervoor dat verkeersveiligheid onderdeel uitmaakt van dat coalitieakkoord? Sander de Rouwe, burgemeester van Kampen, laat via praktijkvoorbeelden zien hoe je binnen een gemeente succesvol aandacht creëert voor verkeersveiligheid.

  Door Sander de Rouwe

• 10:30 - 11:15TALKSHOW | Van data naar doen: hoe AI en monitoring verkeersveiligheid veranderen 20260409

  Over de kansen van data en AI voor verkeersveiligheid: van dashboards tot voorspellende modellen. Hoe vertalen we inzichten naar concrete maatregelen en hoe houden we oog voor privacy en ethiek?

  Door Susanne Nijman, Remco Smit, Erik Donkers, Hans Drolenga

• 11:05 - 11:35Communicatie over cannabis- en combigebruik in het verkeer20260409

  Ontdek hoe onderzoek en creativiteit samenkomen in de strijd tegen rijden onder invloed van cannabis- en combinatiegebruik. In deze sessie, georganiseerd door TeamAlert en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, nemen we je mee van data tot campagneconcept: hoe inzichten uit onderzoek, een CASI-traject, focusgroepen en co-creaties met jongeren de basis vormen voor een nieuwe campagne in 2026.

  Door Saar Hadders, Lysanne de Gijt

• 11:05 - 11:35Conflicten met fietsers op VRI-kruispunten 20260409

  Kruispunten met verkeerslichten – een verkeersregelinstallatie of VRI – zijn noodzakelijk voor het verwerken van hoge intensiteiten verkeer en het bevorderen van de doorstroming. VRI-kruispunten hebben een hogere capaciteit dan andere kruispuntvormen. De verkeersveiligheid van VRI-kruispunten laat echter te wensen over. Deze bijdrage bespreekt de resultaten van recent afgerond SWOV onderzoek naar dit onderwerp.

  Door Reinier Jansen

• 11:20 - 11:50Van sentiment naar resultaat: een concreet actieplan voor veilig fatbike gebruik20260409

  De fatbike maakt een opmars in Nederland. Het gebruik van deze snelle fietsen gaat in de praktijk gepaard met onveilig gebruik en overlast. In samenwerking met de gemeente Zoetermeer hebben wij een actieplan gemaakt met concrete maatregelen die ingrijpen op de 3 E’s: educatie, handhaving en fysieke maatregelen.

  Door Sjors van Duren

• 11:20 - 11:50Eindhoven gaat SLOW 20260409

  Middelbare schoollocaties verdienen meer verkeersaandacht! Aanvullend op de realisatie van schoolzones bij alle basisonderwijsinstellingen in de gemeente Eindhoven, worden daarom alle voortgezet onderwijslocaties én sportcomplexen van 'slowzones' voorzien. We nemen je mee in het proces van totstandkoming tot evaluatie van de eerste slowzone.

  Door Guido Dolne, Saskia Menger

• 11:30 - 12:00KEYNOTE | Verkeersveiligheid niet belangrijk? Nee hoor, agenderen kun je leren! 20260409

  Woningbouw, klimaat, gezondheid en vergrijzing... maatschappelijke thema's die volop in de aandacht staan van de politiek. Hoe kunnen we gebruik maken van deze aandacht om verkeersveiligheid te agenderen? Saskia Kluit koppelt vanuit haar jarenlange politieke ervaring verkeersveiligheid aan die grote maatschappelijke thema's en geeft voorbeelden van acties die je als verkeersveiligheidsprofessional kunt ondernemen.

  Door Saskia Kluit

• 11:30 - 12:15TALKSHOW | Van regels naar gedrag: hoe krijg je iedereen mee?  20260409

  Over de effectiviteit van regels, handhaving, verkeerseducatie en andere vormen van gedragsbeïnvloeding. Hoe zorgen we dat weggebruikers niet alleen de regels kennen, maar ze ook naleven?

  Door Lieke Kreuzberg, Marjolein Versteeg, Dirkje van der Ven, Ada Aalbrecht

• 11:30 - 12:30WORKSHOP | De 3 E’s in Balans 20260409

  De verkeersveiligheidsaanpak uit het SPV kent een aanpak conform de 3 E’s. Maar hoe krijgen we de E’s goed op elkaar afgestemd? En welke behoeftes hebben de betrokken partijen eigenlijk? We willen graag het gesprek aangaan over de resultaten van de discussienotitie ‘De 3 E’s in balans’.

  Door Henk Schravemade, Hessel de Jong

• 11:30 - 12:30WORKSHOP | De Schoolstraat als veilige en leefbare oplossing 20260409

  Ontdek hoe Schoolstraten bijdragen aan verkeersveiligheid, leefbaarheid en de motor voor gedragsverandering kunnen zijn. We horen praktijkervaringen uit Nederland en Parijs, inclusief tips, obstakels en succesfactoren. Een inspirerende sessie vol inzichten voor iedereen die werk wil maken van een veilige schoolomgeving.

  Door Arjen Klinkenberg, Anita Stienstra, Brechtje Walburgh Schmidt, Paul van den Heuvel, Caroline Dekker

• 11:55 - 12:25Verkeersveiligheid fiets- en voetgangersoversteken20260409

  In Utrecht maken we door middel van een nieuwe (proactieve) werkwijze fiets- en voetgangersoversteken op 50km/u-straten verkeersveiliger omdat hier de meeste ernstige ongevallen plaatsvinden. Met behulp van het analyseren van data en kennis van adviseurs zijn alle (ruim 1500) oversteken in beeld gebracht en voeren we verbetermaatregelen door.

  Door Peter Riefel

• 11:55 - 12:25Motorrijders en ongevallen: oorzaken en oplossingen. 20260409

  Het SWOV-team voor diepteonderzoek heeft 50 ongevallen met motorrijders in detail onderzocht. Tijdens deze presentatie nemen we je mee in de vijf ongevalstypen die we hebben geïdentificeerd. Hoe zijn deze ongevallen ontstaan, welke factoren speelden daarbij een rol en wat zijn kansrijke maatregelen om deze ongevallen in de toekomst te voorkomen?

  Door Kirsten van Duijvenvoorde

• 12:00 - 12:30Eerste ervaringen met GOW30: wat leert het onderzoek tot nu toe?20260409

  Veel gemeenten werken aan realisatie van een of meer GOW30. Door van elkaar te leren komen we landelijk snel tot een werkend concept. Het evaluatieprogramma van DTV en Goudappel loopt nog volop maar de eerste resultaten kunnen we vast delen.

  Door Rico Andriesse

• 12:00 - 12:30Data-gedreven verkeersveiligheid als basis voor slim beheer en onderhoud 20260409

  Ontdek hoe deze aanpak verkeersveiligheidsbeleid transformeert naar een data-gedreven, kosten-effectief systeem. Provincie Overijssel werkt aan systematische verkeersveiligheidsanalyses voor het provinciale N-wegennet. Deze aanpak draait om de koppeling tussen verkeersveiligheidsdata en slim beheer en onderhoud, met menselijk gedrag als verbindende factor. De basis vormt een centrale GIS-database waarin wegontwerp, ongevallen, intensiteiten en snelheden voor alle N-wegen in Overijssel gekoppeld zijn. Door algoritmes worden alle N-wegen automatisch getoetst aan actuele CROW en provinciale-richtlijnen: van alignement tot obstakelvrije zones. Deze eenmalige investering maakt snelle, uniforme analyses mogelijk voor alle wegen in het areaal van de provincie. Het échte innovatieve zit in twee koppelingen. Ten eerste: multidisciplinaire analyseteams (verkeersveiligheidsauditor + human factor specialist) beoordelen elke locatie N-wegen volgens vijf principes; kunnen weggebruikers de situatie waarnemen, begrijpen, kunnen uitvoeren wat nodig is, willen ze het juiste doen, en sluit het aan bij hun verwachtingen? Door deze integrale blik op infrastructuur én gedrag ontstaat zicht op de verkeersveiligheidsrisico’s en de mogelijke maatregelen. Maar belangrijker nog, op basis van de analyses en de gevonden risico’s wordt de bestaande beheer- en onderhoudsplanning waar nodig aangepast. Een kruispunt dat om veiligheidsredenen heringericht moet worden? Combineer dit met het geplande groot onderhoud. Bomen die het zicht belemmeren? Neem dit mee in het reguliere groenonderhoud. Deze integrale benadering voorkomt dubbel werk en maximaliseert de impact van elke geïnvesteerde euro.

  Door Niels Beenker, Rudy Stevens

• 12:00 - 13:30Lunch 20260409

  Geniet van een smakelijke lunch en ga in gesprek met bekende en nieuwe gezichten.

• 13:15 - 13:45Data als kompas: van inzicht naar veiligere fietsoversteken 20260409

  Fietsongevallen nemen toe, vooral door enkelvoudige valpartijen en op kruispunten waar fietsers en auto’s elkaar ontmoeten. Hoe vinden we gevaarlijke fietsoversteken? Ontdek in deze presentie hoe rijgedragsdata vanuit smartphone-sensoren helpt om hotspots te identificeren en daarmee de fietsveiligheid gerichter te verbeteren. We delen methoden, praktijkvoorbeelden, de toegepaste data en webtool.

  Door Menno Mimpen, Henk Baumfalk

• 13:15 - 13:45Veilige rotondes met fietsers en voetgangers: lessen uit Tilburg20260409

  Tilburg werkt actief aan het prioriteren van fietsers en voetgangers op rotondes door ze in de voorrang te brengen, én daarbij de verkeersveiligheid te verbeteren. Tilburg werkt daarbij met een vaste set aan maatregelen. Op 13 rotondes beoordeelden we hoe dit in de praktijk nu werkt. We delen successen én verbeterpunten, en nodigen je uit om samen te verkennen hoe we rotondes nog veiliger en toekomstbestendiger kunnen maken.

  Door Marcel Willekens

• 13:15 - 13:45De Raalter snelheidsaanpak voor plattelandswegen 20260409

  Ongevallen, wildaanrijdingen, verkeershinder, onveiligheidsgevoel, verdrukking van fietsers door auto-intimidatie. Automobilisten die (veel) sneller rijden dan de limiet van 60 km/u zorgen voor ellende. Een landelijk, blijvend en aanzwellend probleem. Gemeenten nemen maatregelen, maar het lijkt dweilen met de kraan open. Wij nemen jullie graag mee in onze aanpak.

  Door Justin Reimink

• 13:15 - 13:45Afleiding op de fiets, twee gedragsinterventies20260409

  Veilig Verkeer Nederland heeft in Breda een pilot gedaan met twee gedragsinterventies om afleiding op de fiets te ontmoedigen en bewustzijn te vergroten. Wil je weten wat de resultaten zijn en hoe de interventies eruit zien? Kom dan naar onze paperpresentatie.

  Door Emma Bronswijk, Daan van Nieuwenberg

• 13:15 - 14:00TALKSHOW | 30 km/u als nieuwe norm: wat is er nodig voor succes? 20260409

  Over de verdere invoering van 30 km/u in de bebouwde kom: hoe maken we dit geloofwaardig en haalbaar in ontwerp, handhaving, gedrag en draagvlak?

  Door Jaap Kamminga, Wendy Weijermars, Leonie Smeets, Dave van Bogaert

• 13:30 - 14:30WORKSHOP | Naar een werkbare, waardevolle & vanzelfsprekende verkeersveiligheidsaudit20260409

  De verkeersveiligheidsaudit (VVA) is een bewezen instrument om verkeersveiligheid proactief te verbeteren. Toch wordt de VVA in Nederland op het onderliggend wegennet nog beperkt toegepast. Terwijl juist daar, waar veel verkeersdeelnemers dagelijks onderweg zijn en waar de variatie aan situaties groot is, enorme verkeersveiligheidswinst te behalen is.

  Door Hans Godefrooij

• 13:30 - 14:30WORKSHOP | Quickscans: gedragsanalyse met interventie-brainstorm20260409

  Gedragsverandering is essentieel als we de verkeersveiligheid willen verbeteren. Met een Quickscan verken je in een kort tijdsbestek hoe gedrag in een bepaalde situatie veranderd kan worden. In deze workshop doorlopen we gezamenlijk de Quickscan met behulp van een praktijkcasus. Samen komen we in één sessie tot kansrijke interventies.

  Door Daan van Velsen

• 13:45 - 14:15KEYNOTE - Gezondheid en verkeersongevallen 20260409
• 13:50 - 14:20Verkeersveiligheid in het landelijk gebied: problemen en oplossingen 20260409

  “Ben jij tevreden over de verkeersveiligheid op wegen in landelijk gebied?” Dat vroegen we Nederlanders in een onderzoek naar bereikbaarheid van het landelijk gebied. Spoiler: meer dan de helft van de inwoners van landelijk gebied is ontevreden over de verkeersveiligheid. Waar dat precies door komt en wat mogelijke oplossingen zijn bespreken we graag met je!

  Door Fieke van Schaik

• 13:50 - 14:20Ambulancedata: onzichtbare slachtoffers en ongevalsoorzaken in beeld 20260409

  Met ambulancedata (MOVE) brengen we risicogroepen, - gedragingen en -locaties beter in beeld. We lichten de meerwaarde van deze nieuwe data toe aan de hand van een case in de gemeente Eindhoven. Samen met de wegbeheerder bouwen we aan een risicogestuurde aanpak waarin ongevalsdata een centrale rol speelt. Met beter inzicht en gerichtere maatregelen werken we toe naar minder verkeersslachtoffers.

  Door Marjolein Versteeg

• 14:00 - 14:30Wat maakt fietsen voor ouderen uitdagender? 20260409

  Op hogere leeftijd hebben we vaker last van motorische, sensorische en cognitieve beperkingen, die het gevolg zijn van het normale verouderingsproces, aandoeningen of geneesmiddelengebruik. In ons onderzoek zochten we de antwoord op de vraag: op welke manier heeft veroudering impact op het uitvoeren van de fietstaak?

  Door Tijmen den Blaauwen

• 14:00 - 14:30Te smal, te druk, te snel: data als kompas naar een veilig fietsnetwerk 20260409

  Sweco onderzocht de verkeersveiligheid van álle drukke fietsroutes in Nederland. De resultaten zijn confronterend: te smal, te druk, te snel. Maar ook veelbelovend: gerichte investeringen kunnen duizenden slachtoffers voorkomen. In deze sessie delen Fietsersbond, Bouwend Nederland, Sweco en gemeente Hilversum de belangrijkste inzichten én hoe je er direct mee aan de slag kunt.

  Door Hans Drolenga

• 14:15 - 15:00TALKSHOW | Nederland onder invloed: van borrel tot botsing 20260409

  Over hoe een maatschappelijke drink- en drugscultuur zich vertaalt naar verkeersonveiligheid en hoe we daarmee aan de slag kunnen.

  Door Sander van der Kint, Florien Huizinga, Hilde van Ravenswaaij, Sjoerd Houwing

• 14:35 - 15:05Ongevallendichtheid als hulp bij onveilige wegen 20260409

  Stel, je voert als wegbeheerder in het kader van de risicogestuurde aanpak een risicoanalyse op je weggennet uit. De lijst van risicostraten blijkt lang te zijn. Welke straten krijgen dan prioriteit om als eerste aangepakt te worden? Met de ongevallendichtheid prioriteer je eenvoudig en snel de meest onveilige straten.

  Door Teun Uijtdewilligen

• 14:35 - 15:05Dodelijke ongevallen op rijkswegen: lessen en inzichten 20260409

  Wat kun je als wegbeheerder leren van ongevallen die hebben plaatsgevonden? Rijkswaterstaat laat al 10 jaar alle dodelijke ongevallen op rijkswegen onderzoeken én levert daar zelf ook een bijdrage aan. Wat heeft dat hen opgeleverd? Dat vertellen we tijdens deze presentatie.

  Door Ragnhild Davidse, Johan Noordhoff

• 14:35 - 15:05KEYNOTE - Een tolerante openbare ruimte 20260409

  De openbare ruimte is vaak ontworpen om voor iedere individuele gebruiker een zo efficiënt, veilig en drempelloos mogelijke reis te bieden. Maar met het wegontwerpen van mogelijke conflicten is misschien de menselijke interactie en daarmee de tolerantie voor andere gebruikers verdwenen. Deze sessie is een pleidooi voor een openbare ruimte waarin ontmoeting tussen de verschillend gebruikers centraal staat

  Door Thijs van Spaandonk

• 14:45 - 15:15Normvervaging in het verkeer: de Brabantse aanpak 20260409

  De Provincie Noord-Brabant en de gemeenten Tilburg, Eindhoven en Helmond hebben in een unieke samenwerking een integrale aanpak van normvervaging in het verkeer ontwikkeld. Een vernieuwende campagne gecombineerd met gerichte interventies, handhavingsacties en monitoring. Deelnemers worden meegenomen in de aanpak, de leerpunten en de eerste resultaten.

  Door Esther Timmermans, Hermieke van Dijke, Else Lagerweij

• 14:45 - 15:15Voertuig te water: onbekend gevaar, grote impact 20260409

  Elk jaar overlijden meer dan vijftig mensen doordat hun voertuig te water raakt: vaak door paniek, niet door letsel. Met beter inzicht, heldere publieksvoorlichting en slimme maatregelen kunnen we deze slachtoffers voorkomen. De Verkeersveiligheidscoalitie werkt aan één krachtige, gezamenlijke aanpak om dit stille verkeersrisico terug te dringen en levens te redden.

  Door Sander van der Kint

• 15:00 - 16:00WORKSHOP | Met Relaxte Routes werken aan fietsveiligheid voor ouderen 20260409

  Meer ouderen die verder fietsen is mooi, maar ook een uitdaging voor de fietsveiligheid. Naast meer fietshelmen, moet vooral de infrastructuur beter. Hoe pak je dat aan? Met de ervaring van ouderen kunnen gemeente leren en prioriteiten stellen om het fietsnetwerk seniorproof te maken. Ervaar dat in de Relaxte-Routes-workshop!

  Door Marjolein de Lange, Karin Broer

• 15:00 - 16:00WORKSHOP | Leren van GOW30 in Ede; Keuzes en Dilemma’s 20260409

  GOW30 is op een aantal wegen dé integrale oplossing voor veel opgaven. In het keuzeproces zijn wij veel keuzes en dilemma’s tegengekomen, met botsende belangen tussen modaliteiten en verschillende beleidsvelden. In deze workshop inspireren wij u met dilemma’s en keuzes uit de praktijk.

  Door Jules Kaiser

• 15:15 - 16:00TALKSHOW | Gebiedsontwikkeling & verkeersveiligheid: repareren of vooraf borgen? 20260409

  Over de rol van ruimtelijke ordening bij verkeersveiligheid. Hoe zorgen we dat verkeersveiligheid al in de planvorming goed wordt meegenomen en niet achteraf moet worden gerepareerd?

  Door Thijs van Spaandonk, Esther van Garderen, Johan Hemmen

• 15:20 - 15:50Wordt het veiliger op straat door verkeersveiligheidsbeleid? 20260409

  Levert lokaal verkeersveiligheidsbeleid voldoende op? En worden schaarse budgetten en personeelscapaciteit efficiënt ingezet voor verkeersveiligheid? Voor een grote en een middelgrote Nederlandse gemeente onderzochten we deze vragen. We gingen onder meer de straat op om aangepakte locaties onder de loep te nemen. Is het veiliger geworden, of misschien wel onveiliger?

  Door Joep Schyns

• 15:20 - 15:50Risico vóór ongeval: Hilversums aanpak voor veilige en actieve mobiliteit 20260409

  Hilversum laat zien hoe risicogestuurd werken verkeersveiligheid én actieve mobiliteit vooruitbrengt: van flitspalen op schoolroutes tot inzicht in bijna-ongevallen. Ontdek hoe data en samenwerking zorgen voor veilige, aantrekkelijke routes voor voetgangers en fietsers en denk mee over hoe we deze aanpak verder kunnen verbeteren.

  Door Justin van Steijn

• 15:30 - 16:00Verkeersveiligheid start bij voetgangersveiligheid: leer prioriteren! 20260409

  Voorkom eenzijdige voetgangersongevallen! Ontdek tijdens deze interactieve sessie hoe Arcadis met toegankelijkheidsnetwerken de openbare ruimte veiliger en toegankelijker maakt. Leer praktische handvatten om voetgangersveiligheid te versterken in gebiedsontwikkelingen, steden en dorpen. Samen werken we aan een veiliger Nederland voor iedere voetganger.

  Door Dennis van Sluijs

• 15:30 - 16:00Meten om te sturen: SPI-data en gedrag 20260409

  Vanuit vragenlijstonderzoek naar de risico indicator veilige verkeersdeelnemers (SPI) onthullen we gedragspatronen van verkeersdeelnemers. In deze duopresentatie duidt onderzoeker Maartje van Will (Ipsos I&O) de data en vertaalt Lysanne Gijt (Ministerie van I&W) deze naar implicaties voor Education, Enforcement en Evaluation en Engagement. Een kijkje in de keuken van data-gedreven beleidsvorming.

  Door Maartje van Will, Lysanne de Gijt

• 15:30 - 16:00KEYNOTE | Wie stuurt wie? Technologie en de mens in het verkeer 20260409

  Technologische innovaties worden soms gezien als dé oplossing voor een veiliger verkeer. Maar hoe beïnvloeden ze in de praktijk het gedrag van weggebruikers? Begrijpen en vertrouwen we die technologie, en wordt deze voldoende afgestemd op álle weggebruikers, van automobilist tot fietser?

  Door Marjan Hagenzieker

• 16:00 - 17:00Borrel 20260409

  Een borrel om de dag te laten bezinken, ideeën te delen en nieuwe connecties te maken.