Als wegbeheerder wil je voorkomen dat een verkeerssituatie pas na een ongeval ter discussie komt te staan. Toch gebeurt dat nog regelmatig. Terwijl we in Nederland een instrument hebben dat verkeersveiligheidsrisico’s al in het ontwerp van wegen kan signaleren: de verkeersveiligheidsaudit.
Partnernieuws - DTV
Het is relatief goedkoop, internationaal beproefd en kan ongevallen helpen voorkomen. Toch wordt het nog maar beperkt toegepast op het onderliggend wegennet. Hoe kan dat?
Die vraag staat centraal in een sessie (workshop) tijdens het Nationaal Verkeersveiligheidscongres (NVVC). Want als we serieus werk willen maken van een veilig verkeerssysteem, moeten we achterhalen waarom een instrument met zoveel potentie nog geen vanzelfsprekend onderdeel is van onze werkprocessen.
Een frisse blik die risico’s zichtbaar maakt
Een verkeersveiligheidsaudit (VVA) is een onafhankelijke toets op de verkeersveiligheid van een ontwerp of een bestaande weg. Een auditor kijkt met een frisse, specialistische blik naar een ontwerp en signaleert mogelijke risico’s voor verkeersdeelnemers.
Dat kunnen ogenschijnlijk kleine ontwerpdetails zijn: een fietsoversteek die nét niet logisch ligt, een onduidelijke voorrangssituatie of een inrichting die hogere snelheden uitlokt dan bedoeld. Op papier lijken het soms details, maar in de praktijk kunnen ze het verschil maken tussen een veilige en een risicovolle situatie. Juist omdat een auditor niet bij het ontwerp betrokken is geweest, worden risico’s zichtbaar die in het ontwerpproces zelf minder snel opvallen.
Kleine investering, grote potentiële winst
De investering in een verkeersveiligheidsaudit is meestal beperkt - vaak slechts een fractie van de totale projectkosten. Daartegenover staat de potentiële winst: minder ongevallen, minder persoonlijk leed en lagere maatschappelijke kosten. Toch is het nog geen standaardonderdeel van veel projecten.
Waarom gebeurt het nog zo weinig?
- Wordt de audit gezien als extra verplichting of administratieve last?
- Ontbreken duidelijke richtlijnen of standaardprocessen?
- Is er te weinig capaciteit of expertise beschikbaar?
- Of is de meerwaarde nog onvoldoende zichtbaar?
Van goed instrument naar vaste praktijk
Als we willen dat de verkeersveiligheidsaudit daadwerkelijk bijdraagt aan betere verkeersveiligheid, moeten we deze vragen eerlijk durven stellen. De uitdaging ligt namelijk niet alleen in het uitvoeren van audits, maar vooral in het structureel verankeren ervan in beleid en werkprocessen. Daarbij spelen verschillende partijen een rol: wegbeheerders die audits toepassen in projecten, provincies die via beleid of subsidies kunnen sturen en kennisorganisaties die zorgen voor richtlijnen en kwaliteitsborging.
In gesprek tijdens het NVVC
Tijdens het NVVC brengen we wegbeheerders, kennisinstituten en beleidsmakers samen om deze vraag te verkennen. De centrale vraag van de sessie is:
Hoe kan de verkeersveiligheidsaudit voor het onderliggend wegennet toekomstbestendig worden geborgd en toegepast, zodat het instrument daadwerkelijk bijdraagt aan betere verkeersveiligheid én wordt gedragen door wegbeheerders, beleidsmakers en kennispartners?
Daarbij bespreken we onder andere:
- Wat hebben wegbeheerders nodig om audits te omarmen in plaats van te ervaren als extra last?
- Welke rol kunnen provincies, CROW, SWOV en het Kwaliteitsorgaan Verkeersveiligheidaudit (KoVa) spelen in standaardisering en draagvlak?
- Hoe borgen we de kwaliteit en onafhankelijkheid van audits?
- Is een landelijke richtlijn, verplichting of stimuleringsmaatregel wenselijk – en zo ja, hoe geef je die vorm?
Tijdens deze sessie delen we praktijkervaringen en mogelijke oplossingen om audits beter te verankeren in beleid en werkprocessen.
Denk mee
De verkeersveiligheidsaudit heeft de potentie om een belangrijke rol te spelen in het verbeteren van de verkeersveiligheid van onze infrastructuur. Maar dat lukt alleen als het instrument ook daadwerkelijk wordt gebruikt – en wordt gezien als waardevol hulpmiddel in plaats van extra verplichting.
Werk je bij een gemeente, provincie of adviesbureau en houd je je bezig met verkeersveiligheid of infrastructuur? Kom dan naar deze sessie op het NVVC en praat mee over hoe we de verkeersveiligheidsaudit effectiever kunnen inzetten.
Bezoek jij DTV op 9 april in Hilversum? Workshop: 13.30-14.30 uur
